چرا روغن در گیربکس اتوماتیک مورد نیاز است؟

چرا روغن در گیربکس اتوماتیک مورد نیاز است؟ لیست زیر توضیح می دهد که چرا روغن گیربکس اساساً اصلی ترین و مهم ترین جزء یک گیربکس اتوماتیک مدرن است. تعویض دنده در شرایط سرد و گرم، تحمل بار بالا، قابلیت اطمینان و غیره - همه این ویژگی ها تنها با عوامل کلیدی زیر به دست می آیند:

 برای انتقال نیرو (وظیفه هیدرودینامیکی) - همانطور که موج دریا انرژی را از یک مکان به مکان دیگر منتقل می کند، روغن انتقال انرژی موتور احتراق داخلی را به گیربکس منتقل می کند.

به عنوان یک روغن هیدرولیک عمل می کند (عملکرد هیدرواستاتیک) - بیشتر سوپاپ ها و پیستون ها در گیربکس با فشار روغن حرکت می کنند.

به عنوان یک خنک کننده کارآمد و پاک کننده سطح  - تمام اجزای انتقال با روغن گیربکس خنک می شوند، همانطور که تمیز کردن سطح داخل گیربکس نیز انجام می شود.

اصطکاک کافی روی سطوح فشار دیسک های کلاچ ایجاد می کند. اصلاح کننده های اصطکاک - درجه لغزندگی روغن را بین دو دیسک کلاچ تغییر می دهد و برای تعویض دنده بسیار مهم است.

برای محافظت از مکانیک در برابر سایش و پارگی. عوامل ضد سایش و فشار شدید - کمک به روغن کاری و محافظت از قطعات در برابر تماس فلز با فلز، ایجاد یک لایه محافظ.

برای محافظت از مهرها در برابر پیری و سخت شدن افزودنی های متورم مهر و موم - از مهر و موم ها در برابر سایر مواد شیمیایی تهاجمی که در روغن گیربکس هستند محافظت می کند. بدون آنها، فشار روغن گیربکس به زودی کاهش می یابد و نشت خارجی رخ می دهد.

می تواند دمای بسیار پایین را تحمل کند. کاهنده نقطه ریزش به کاهش ویسکوزیته روغن در دماهای پایین کمک می کند. این یک پیش نیاز برای کارکرد بی عیب و نقص گیربکس در دمای -40 درجه سانتیگراد است.

می تواند دمای بسیار بالا را تحمل کند. ضخیم کننده ها و بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته - پلیمرهایی که تضمین می کنند روغن پایه در دماهای بالا خیلی سیال نمی شود.

روغن باید بتواند دمای بالای 300 درجه سانتیگراد را تحمل کند. اسیدهای خنثی کننده بازدارنده اکسیداسیون تشکیل ترکیبات خورنده و گل تشکیل شده از ترکیب اکسیژن، گرما و سایر آلودگی ها را کاهش می دهند.

از خوردگی سطوح داخلی گیربکس جلوگیری کنید. بازدارنده های خوردگی - افزودنی های شیمیایی برای جلوگیری از خوردگی، که معمولاً توسط آب، اسیدها و سایر ناخالصی های شیمیایی موجود در روغن ایجاد می شود.

از ایجاد کف جلوگیری کنید فوم بازدارنده کف روغن را کاهش می دهد تا فشار مداوم و ثابت بر روی سیستم روانکاری را تضمین کند. در حالی که بیشتر مواد افزودنی به استحکام لایه روغن می‌افزایند، شکستن حباب‌های هوا دشوار است، اما بسیار مهم است.

قابل امولسیون شدن (قابلیت لایه برداری)، یا نگهداری مایع ناآشنا در حالت حل نشده. عواقب سایش روغن

بنابراین، روغن (یا سیال فنی) یک محصول با تکنولوژی بالا است که خواص آن با کارکردن با ناخالصی‌های بالا به دست می‌آید و دارای عملکردهای گسترده‌ای است.

بسته به مشخصات محصول، 20 تا 30 درصد آن ناخالصی و 70 تا 80 درصد آن روغن پایه است. با استفاده طولانی مدت، خواص روغن پایه و ناخالصی ها تغییر می کند. این بدان معنی است که تمام این خواص باید در طول عمر روغن بالاتر از حداقل حد بحرانی باشد. حتی اگر یکی از آنها بدتر شود، به آرامی ویژگی های دیگر را پایین می آورد.

ویژگی های روغن در گیربکس اتوماتیک با گذشت زمان تغییر می کند، این واقعیت ثابت شده و شناخته شده است و در نتیجه باعث کاهش طول عمر گیربکس می شود تا در نهایت خراب شود.

به عنوان مثال، از دست دادن توانایی خنثی سازی اسیدها ابتدا منجر به سطوح هدایت کننده و آب بندی با دقت بالا می شود. این امر منجر به نشتی در مجاری روغن انتقال و کاهش فشار می شود. این به نوبه خود منجر به سایش بیشتر دیسک های کلاچ می شود. مواد دیسکی که به دلیل افزایش سایش آزاد می شوند، ظرفیت فیلتر روغن را کاهش می دهند و در نتیجه فشار کلی در سیستم افت می کند. دومی به نوبه خود بر عملکرد کلی انتقال تأثیر می گذارد. نمونه های مشابه نیز ممکن است اثر مهارکننده های کف یا اثرات ضد سایش مواد شیمیایی باشد.